细节狂魔宫崎骏 章子怡接儿子放学 点击查看全(剩余0%) 新华社华顿1月7日电（记者丁）美国部弗吉尼州纽波特斯市一所学6日发生枪击事件该校一名6岁男生开射伤一名教师。 纽波特纽斯警察局长蒂夫·德当天在记会上说，击事件发前双方曾生争执。伤女教师30多岁，一度情况危。 据报道，警方已捕这名学进行调查尚不清楚从何处获枪支。该一名学生长表示，她得知学发生枪击件时吓坏、非常紧。 美国“枪支暴力案”网站计数据显，今年第周，美国有近760人死于枪暴力，造至少4人死伤的枪击件有14起? 原标题：泪目了，了好心酸！老人患冠不愿拖累子女离出走今天，湖北松市一老人患新冠后不愿拖累子女离家走的消息，引起了们的关注。老人为庭付出了一辈子，老了还是一心想着女，也不为自己着，面对大病舍不得女付出金钱和精力而毅然离家出走，是让人既感动又心！事情是这样的，滋市新江口街道望村82岁老人，在12月26日离家出走，家属多方寻找未后，只好求助民警民警了解到老人可是感染新冠，不愿子女增加负担才出的。于是让家属找老人常穿的鞋子作嗅源，警犬“松神对嗅源嗅探后，立沿着老人走失的方搜索。警犬“松神在山水酒店前的荒反应异常，民警顺警犬示意的方向搜，终于发现失踪的人，当时老人十分弱，躺在地上面容悴。于是马上把老送医，目前老人已康复出院。不知道怎么说，老人是“事”还是“固执”？其实这样“爱”女的人，教出来的女肯定也孝顺，但看病花钱”却是老心中一道过不去的。其实，生活本本有这么难，农村也医疗保险，完全可应对老人大病时带的经济负担。有点人，子女去找，说对老人不错的，只老人不想连累子女或许老人不懂，以跟19年那会一样很严重呢，感染了就担心。有些是孩子染了，有很多老人心的睡不着。祝老们都能身体健康！网友称，看看找人单不，借江西用一吧。怎么就是找不胡鑫宇了？有人认，这一次又没有人意隐藏这个老人，藏了就找不到了。网友表示，泪目了看了好心酸啊！也老人家的儿女过得不是很好，所以他择这样离家出走，了泪目。如果父母了，我们还是没有力给他们一个好的年，长大了有什么义呢？希望国家对年纪很大的老人能费治疗新冠。 责任编辑：梁云娇 CN079 点击查看全文(剩余0%) 点击查看全文(剩余0%)

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春运期间，外超山游和返乡人流叠，铁路、民航将来客流高峰。何可以购票？出行中如何做好个人护？阳了怎么办新京报为大家刑天了一份出行攻略一图看懂↓↓?

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原标题：埃塞航旗下音货机浦东机场起火废原因查明：货主瞒托运的消毒片自燃2020年7月22日，埃塞俄比亚航空公司（下简称埃塞航）一架行国际货运航班的波777全货机，在上海浦东机场306号机位完成货物装载、机门闭等待离港时，货机组发现货舱出现火警主货舱出现了可见烟并出现明火，随后机在地面宣布了航空器高遇险信号“MAYDAY”。经过近三小时的扑救，这架编号为ET-ARH的波音777F全货机明火才被扑灭，相关消儵鱼在当天为各大媒体关注焦点1月7日，上游新闻记者获得的这起航空事调查报告显示，埃塞货机货舱起火的原因非早前舆论猜想的航器电器故障、含锂电货物起火等情况，官认定最大可能的起火因为：主货舱中装载二氧化氯消毒片剂在温、潮湿环境中自燃发火灾，直接导致了架市场均价约23亿人民币的全货机报废。埃塞航飞机机身严重损。图片来源/受访者供图价值23亿元的飞机起飞前起火美祝融波公司推出的777-200机型是波音777家族中第一个机型，架机在1990年发布。埃塞俄比亚航空这B777-200LR是波音777-200的远程机型，2006年投入使用时是当时界上航程最长的客机航程达到了17500多公里，能够连续飞18小时。按照阿联酋航空与波音公司近年笔订单的价格计算，架波音777-200LR货机的价格为3.4亿美元，约合人民币23亿元。2020年7月22日，埃塞航公司的波音B777-200LR全货机ET-ARH在执行了比利时布鲁塞尔至上海骄虫东货运航班后，停靠在东机场306号机位。飞机在过站短停期间完成卸货及装货工作更换了5名机组人员后，准备执行下一岐山ET3739航班从上海浦东经重庆飞往埃塞俄亚首都亚的斯亚贝巴航班预计将在北京时当天14点30分起飞。因为货物装载的关，ET3739航班在当天15点左右才完成装机并关闭货舱门，机上装载了从全国各汇集而来的货物69.3吨，准备通过这架飞机运往非洲、南美洲地，货物在装载过程没有出现异常。当天15点14分04秒，险情开始出现，ET3739机组用英文向浦东机场放行频率报告了机主货舱出现了火警需要消防车辆。5分钟后的15点19分，机组再次联系了地面管，催促消防车尽速到。15点21分32秒，埃塞航ET3739航班机组在浦东机场面发出了民用航空器险的最高等级呼救信“MAYDAY”，称飞机出现起火需要消救援。15点25分，浦东机场消防车到达306机位，但消防报告现场未发现诸怀烟和明。飞机左前登机门和舱门随后相继被打开机组也陆续撤离飞机15点35分飞机主货舱出现明火，现场的防车开始出水灭火。塞航此次货机起火救中，不仅浦东机场消参与了灭火救援工作上海市消防救援总队警后先后调派总队、东支队全勤指挥部以川沙、祝桥、申江、展、金桥、龙阳等20个消防站，各类作战指挥、通信等执勤车38辆、200余名消防指战员应援处置。小时后的18点14分，现场火情才得到控。上游新闻记者注意，整个救援期间，繁的上海浦东机场在16点40分宣布关闭，近两个小时后的18点30分才全部恢复运行，事件造成本场16个进港航班备降，34个航班延误。▲燃烧中的塞航货机。图片来源/央视新闻飞机故障锂池起火等原因被排除场应急处置结束以后埃塞航货机起火事件即转入了事故调查阶。根据中国民航局的权，民航华东局等负了此事的具体调查。查组现场勘查发现，机过火区域仅限于埃航B777-200LR/ET-ARH号机，机身上半部多处烧，主货舱内部严重烧。下半部机身主体结及设备有过烟情况，外观保持完好，但可存在热损伤。飞机外机翼区域、发动机区、起落架区域等机身位均未见明显过火、烟痕迹。调查中，调组首先对起火的波音777-200LR全货机ET-ARH进行了调查，截至事发时这2014年9月出厂的货机，共完成了4286次飞行起落，总飞行时间为26740小时，航班起飞前埃塞航随机机务人员完成了机的短停检查，结果常没有保留故障，飞事发前约一个月完成定期检查均正常。事当天浦东机场现场视监控显示，从主货舱火警至主货舱门开启浓烟冒出期间，机身关部件没有烟雾溢出机组人员也反映，除雾报警外未发现有其警告或故障信息，飞自身故障引发自燃的疑被排除。上游新闻者注意到，近年来国外曾发生过多起锂电自燃导致航空器发生警的情况，埃塞航起事件发生之后，也有分舆论质疑是否是因货机搭载的含有锂电货物发生了自燃。调组调查货物装载情况，货运仓单信息显示埃塞航起火客机上共有货物近70吨，主要装载了口罩、体温计防护服等防疫物资，中4票货物含有锂电池电子产品，没有申报他危险品货物。调查发现，4票含有锂电池的货物分别为收款机网孔式雾化器、车载硬盘录像设备和洁面。经现场勘验，事发场发现的50个网孔式雾化器、15台海信收款机，与运单的品名数量、位置一致。工人员对每台设备逐一查后也发现，网孔式化器基本完好，仅部外包装塑料盒熔融；15台海信收款机中仅2台烧损较为严重，经解金属外壳受热变色外重内轻，内部电路基本完好，锂电池相物品等起火均确认为火所致，锂电池起火致飞机自燃的怀疑被除。调查组的目光再回到了现场上，首先要解决的问题是飞机火位置的认定。现场查显示，飞机主货舱PR位的货物烧损塌落最为严重，该位置羽山应机身壳体结构燃烧位最低，机尾压力隔框烧痕迹、APU馈线烧损缺失位置均指向PR位置起火。调查人员合监控视频蒙皮最早色部位和货舱烟雾探控制器显示的最早故区域，综合判定起火位于主货舱右侧PR位置处。调查组进一步查发现，PR位置装载的货物共包含6票，运单中记载的货物包括抗体检测试剂盒、含锂电池的收款机、含二氧化氯的纳米缓释净材料、医用面罩和茶等。在排除了锂电收款机起火的怀疑之，含有二氧化氯纳米释洁净材料成为了调的重点。二氧化氯纳缓释材料从何而来？报告认为最大起火原是二氧化氯制品自燃图片来源/事故调查报告上游新闻记者获得材料显示，含有二氧氯的货物由浙江某地徐某购买并托运，货主要用于防疫消毒，国内采购后准备通过运运往南美洲某国。2020年6月22日，货主徐某与国内的供商签订了二氧化氯消机和含有二氧化氯的毒用品“消毒盾”购合同，随后委托他人付了货款，约定该票物以快递方式发送给货人。航空货物运输计显示，涉及二氧化的货物共96箱，包括了共10000小包消毒粉剂及100袋二氧化氯消毒片剂的混合装等。货主提供的上化工研究院作出的货鉴定证书显示，涉事纳米缓释洁净材料(含1%二氧化氯吸附于纳米材料上)为“非限制性货物”，纳米缓释净材料(粉末颗粒)为“危险品”，危险性“氧化剂(主)，腐蚀性(次)”。调查组在确认了起火部位葌山起点等信息之后，运用除法对人为破坏、夹火种、锂电池起火、空器电气起火等方面行了调查，排除了以起火原因后根据事发场航空器燃烧残骸状，对起火点位置装载货物进行了排查，对疑货物进行了实验验，确定了起火物品为氧化氯消毒片剂。用防疫消毒的二氧化氯剂，为何又会在飞机舱中起火燃烧？调查员发现，浦东机场的象资料显示，事发当上海的气温最高超过34度，国内航空货站普遍使用露天堆放方式经实验显示，货物累的货板内部最高环境度可以达到近80度，起火点PR货板处发现的二氧化氯消毒片剂高温、受潮的条件下具有自燃危险性。调人员进行的根模拟实证实，在和2020年7月22日事发当天相似的气象条件下，堆内部的温度远高于环温度，薄膜内侧会出结露现象，同时因为热不利，具备发生自的充分条件。调查组断，这起货运飞机地起火的最大可能是由机载的二氧化氯消毒剂自燃引发火灾。▲拟实验证实，堆放在天的货物堆垛内部温最高可以达到80摄氏度。图片来源/事故调查报告物流托运瞒报因素叠加终酿大祸上新闻记者梳理发现，塞航货机上发生自燃二氧化氯制品在托运已经被专业机构鉴定了“危险品”，但为又畅通无阻送上飞机？调查显示，相关货在托运过程中，货主托运单位浙江捷通提的货物品名为“智能雾机、二氧化氯消毒、二氧化氯消毒剂、装袋和封口机”，捷公司明知该票货物包的化工品对应有两份定证书，鉴定结论分为“非限制性货物”“危险品”，捷通公与货主方面经办人王沟通后，决定仅采用定结论为“非限制性物”的样品名称“纳缓释洁净材料(含1%二氧化氯吸附于纳米料上)”开展后续委托业务，仅申报了赤鱬物名为“纳米缓释洁净料(含1%二氧化氯吸附于纳米材料上)”，未如实申报货物中实包含的危险品消毒粉、二氧化氯消毒片剂，“该行为涉嫌瞒报物品名，以非危险品名托运危险品。”调组进一步发现，最大能发生自燃的相关二化氯制品在事发前两进行进场安检时，安人员曾关注到了货物有疑似化工品的颗粒物质，据此也向开箱发出了指令，要求核化工品运输文件。开安检人员随后对货物包装唛头和运输文件行了核对，确认该件物品名和运输文件一，经核对唛头、图像运输文件一致后，安人员对该箱货物放行对于浦东机场货运安的工作是否涉及违规调查组回查了含有二化氯货物通过X光机的图像，图像显示相关疑区域与纳米缓释洁材料《货物运输条件定书》中“样品外观一栏描述的颗粒状吻，机场货物安检的操符合《民用航空安全查工作手册》要求。过完整、细致工作，查组认定埃塞航波音777货机浦东机场起火事故中，最狌狌可能的火原因为主货舱中装的二氧化氯消毒片剂高温、潮湿环境中自，引发火灾。没有造油箱爆炸、航空器解以及人员伤亡等灾害后果。此外，事件中存在浦东机场机坪管人员没有将紧急状态货舱起火等信息进行确、完整传递、埃塞比亚航空机组没有按册处置货舱门、没有行应急撤离情绪等情，航空器存在更多的险隐患。调查报告根相关结论，建议国际航组织进一步研究、化不同含量二氧化氯毒用品航空运输条件建议浦东机场进一步强信息传递过程中使标准用语的培训，确应急处置信息传递准、顺畅。对于埃塞俄亚航空，调查报告则议该公司提升机组应处置能力，确保飞行组操作手册、公司运类手册中各项程序能正确完成。上游新闻解到，针对埃塞俄比航空波音777货机的损失赔偿情况，中国航局和埃塞俄比亚航尚未对外界披露相关息。 责任编辑：梁云娇 CN079